變管理學校為經營學校(2002)

時間:2012/1/16 16:49:00

    隨著我國經濟結構的戰略性調整,社會對職業教育的發展要求和定位必然以適應社會和經濟發展的需求為出發點和落腳點,因此,探索如何挖掘職業教育真正的內在價值,如何使職業教育更有效地服務于產業經濟,服務于社會,服務于區域經濟,是新世紀、新形勢下,歷史賦予職教的新使命。

    北京昌平職業學校早于2000年,就進行了職業教育與產業結合的有效探索——成立了航空運輸專業。希望通過學歷教育及崗位技能培訓的雙軌制教育,使學生不僅取得學歷,而且在技術上、在觀念上、在思維方式上、在社交能力上、在自控能力上、在獨立生活能力上更適應現代企業的管理模式。2001年7月,我校力邀航空運輸業眾多最優秀的專家作為顧問,成立了北京航空運輸培訓中心。在2001年至2002年共為國內多家航空公司培養了600多名空中乘務員,占了整個空乘市場份額的60%左右。目前,已在航空運輸業界及社會上樹立了良好的品牌形象,并初步形成了空乘人才培訓、培養高地的戰略性格局。創出了靈活、開放、務實、高效發展職業教育的新局面。學校雖然地處郊區,卻能面向全國,廣招高質量學生,人才濟濟。學校越辦越活,越辦越強,越辦越有影響力。

    北京昌平職業學校是一所國家級的重點職業高中,在近一兩年的時間里,迅速實現了由傳統職業學校到現代職業學校的轉變,關鍵在于我校治校理念上發生的根本性的變化,即變“管理”學校為“經營”學校。經營學校,是一種在社會經濟前提下的經營;是一種與產業接軌,充分考慮產業對人力資源新趨勢、新要求的經營;是一種任人唯賢、聘請行業內最優秀的專家和管理人員,沉淀成學校的人力資本的經營。更是一種多元化辦學體制,把企業管理的模式引入職業教育的經營。

                            職教發展的前提:研究經濟趨勢

    隨著經濟結構、產業結構的改革深化,職業教育怎樣才能更有效地為經濟服務,是我們著重研究的問題。職業學校必須研究在基本滿足當地經濟發展所需中等技術人才的前提下,怎樣擴展辦學領域,擴大辦學規模,怎樣充分發揮職教資源的作用,廣泛為社會發展服務。

    北京市昌平職業學校深入研究經濟、社會發展趨勢,首先選擇了民用航空服務領域,作為我校辦學的新增長點。而航空運輸業在我國是一個朝陽產業,特別是我國入世、奧運會申辦成功及航空業重組、民航將進入高速發展時期。據波音公司預測,到2020年,我國將新增飛機1912架。

    而在未來的5年內,中國國內各航空公司將陸續購進飛機400架,若按一架飛機配置100名工作人員計算,中國航空將為社會提供4萬個工作崗位。這些人員的招聘、培訓將是一個龐大的工程。因此,昌平職業學校和與之銜接的東方財經日語大學開辦了航空服務專業,而與此同時,航空運輸業的激烈競爭,也使各民航企業將有限的資金投入到企業的核心競爭力的建設上。降低管理成本、減少每年在人力資源方面大量人力、財力、物力的投入也成為一種人力資源新趨勢。因此,于2001年,合作建立的北京航空運輸培訓中心正式成立。昌平職業學校提供校舍和文化課師資,行業提供資金、設備和專業課師資。一年多以來,培訓中心已為我國民航事業培訓和輸送了 600多名高素質的空乘服務人員。

    現在,昌平職業學校的航空服務專業,已成為職業教育的一個品牌專業,來自全國各地不同層次的畢業生,紛紛前來報考,各地職高學校以委托培訓、合作辦學等多種合作模式,向昌平職業學校、東方財經日語大學和北京市航空運輸培訓中心輸送高質量的生源。航空專業不僅生源充足,而且人才質量高,能夠充分滿足行業對人才的要求。北京航空運輸培訓中心成了眾多優秀社會人才進入航空服務行業的平臺。向社會展示了職業教育與行業結合培養優秀人才的優勢,同時也為行業和企業創造了價值,形成優勢互補的新的人才培養模式。

    昌平職業學校和東方財經日語大學,借鑒航空培訓中心辦學模式的成功經驗,今年又在深入市場調研,請專家論證的基礎上,分析金融保險行業的發展趨勢,與金融保險行業合作辦學,開辦了金融保險專業。面向各地金融保險專業的畢業生進行崗位實務培訓,使其取得崗位資格證書。這一新的舉措,贏得了業內專家的廣泛贊譽和支持,被譽為“專業對口產業,服務產業,融入產業”的好方式。

    昌平職業學校在依靠行業,發揮行業作用,培養行業需求的高質量人才。在合作辦學方面,走出了一條優質高效的新路。

體現作用的關鍵:融入產業需求

    事物發展的規律是波浪式前進,螺旋式上升的。我國的職業教育在經過發展中的一個波谷之后,現在已開始向又一個新的波峰沖擊。在發展形式上,也在不斷提高人才培養層次。昌平職業學校與行業合作的辦學模式順應了事物的發展規律,提高了辦學的層次。它不同于傳統行業辦中專的形式,不需要政府劃撥教育經費;它不同于以前的聯合辦學,不是常規的學校的培養、企業接收的關系。昌平職業學校、東方財經日語大學與北京航空運輸培訓中心“三位一體”的合作辦學,是與行業、企業融合的關系。

    在組織機構上,學校、行業共同建立教育機構。這個機構既是學校的,又是行業的,你中有我,我中有你。優勢互補,共為培養社會需要的高質量的合格人才而努力。

在生源上,學校完全按照行業標準要求,由行業專家參與面試、考核,保證了行業對生源的基本要求,也保證了生源質量。

    在學生就業保障上,學校與行業建立了合同形式。由行業委托教育機構按照行業標準進行培養,合格后由企業吸收。

    在學生培養過程中,由學校和行業根據行業崗位技能標準,共同制定教學大綱和教學計劃。專業和專業技能教學,完全按照崗位標準嚴格進行。專業實習進行情景教學,由行業提供模擬工作環境,學習過程要求學生完全按崗位標準去做。為此,北京航空運輸培訓中心為學校提供了專業教師和實習客艙等模擬場地和設施;金融保險行業將在學校建立模擬公司。

    通過嘗試“三位一體”的辦學模式,從昌平職業學校這片沃土上,走出一批又一批高質量的畢業生。他們贏得了用人單位的高度贊揚,學校也得到了社會和用人單位的充分信任。第三次全國職業教育工作會議強調,在新的發展階段,必須實施勞動準入制度。昌平職校與企業的融合辦學,奠定了實施勞動準入制度的堅實的基礎,使職業學校能夠大力發展有了保證。

提高質量的要素:聘請業內專家

    職業教育的一個突出特點是它所培養的人才具有很強的崗位應用性。因此,職業教育必須與實踐緊密結合。而要想讓學生具備實用的專業技能,教材和師資必須與崗位相配套。在昌平職業學校的辦學體制改革中,聘請行業資深專家開發課程,編寫具有鮮明專業特色的教材,在教學內容上增加新知識、新理念、新方法、培養學生成為具有良好職業道德、很強專業技能、較寬專業知識、綜合素質強的新人才的內容,始終處于主導地位。

    我校航空服務專業,參與教學和管理的師資,有來自民航客艙管理部門的行業權威,有原從事乘務培訓的資深教員,有各航空公司的乘務部經理,也有航空運輸業的運輸管理和培訓的專家。他們有很強的專業知識和實踐技能,保證了教學質量。他們代表了國內航空乘務培訓師資的最高水平。

    在教材的組織編寫上,除有行業專家開發編寫外,還引進國外最先進的課程,融入教材里,并根據航空企業的實際情況,進行個性化設置。使學員知識結構更加完善,更符合航空企業對人員知識結構和素質的要求,為中國入世,全面提高航空公司在國際市場的競爭力增加了實力。

    教書育人,育人為本。學校不但重視學生知識的掌握,更把做人的教育放在首位。我們對每期學生,從入學后,不斷組織扶貧捐助活動,讓學生了解到弱勢群體的生活,了解殘疾人對社會的期求,這種公益活動,感染了學生,使他們在今后的崗位服務過程中,把自己的愛心獻給社會,傳播文明。凈化了學生心靈,收到良好效果。

保證投入的方法:引入民辦機制

    職業教育是一種需要很大投入的教育形式,資金的短缺嚴重地制約了職業學校的發展。各級政府雖然對職業教育有一定的經費投入,但比起學校的發展速度,仍是杯水車薪。不單純依靠政府,運用市場運行機制解決資金問題,既是職教進一步發展的需要,也是縮短職教與市場差距必須解決的問題。

    昌平職業學校在運作學校發展過程中,以合作單位股份制的形式,較好地解決了資金難題。學校以部分校舍入股,合作單位以資金入股,融集了發展資金。既加強了與行業的融合程度,又加強了各方面的辦學責任感;既發展了職業教育,又密切了合作各方面的關系。

我校金融保險專業的開設,運用股份制合作方式,已引入資金。為專業建設和發展奠定了堅實的基礎。有關專家認為:

    昌平職業學校在職業教育辦學的觀念上,打破了計劃經濟辦學的怪圈,用經營觀念辦教育,從經濟運作籌劃教育發展,具有很強的市場意識。

    辦學上,公辦學校利用優勢引進民辦機制,引進社會人才和資金,以社會化、市場化運作解決招生和就業問題,收到了良好的社會效益。

    教學上,從專業設置、教材建設、教學方法和手段等方面,注重適應市場需求。學歷教育與職業任職資格并重,教育與經營結合,育人增效,派生產品,發展企業,收到了良好的經濟效益。

《中國教育報》編者按:就是這個搞法!
  段福生校長的文章,令人振奮。在編輯這篇文章的過程中,我們走訪了有關部門和有關專家,他們對北京昌平職校的改革探索給予了一致的高度評價。職業教育就是這個搞法。
  瞄準行業發展,適應企業需求,市場化運作,企業化經營。如果職業學校都能如此經營,畢業生何愁銷路?資金何愁短缺?勞動準入制何愁難以執行?職業教育迅猛發展指日可待。
  昌平職校的模式,不完全是雙元制,也不完全是CBE,更不是以往舊版的翻新,而是職教發展理論、職教發展目的與當地職教發展實際具體結合的嶄新嘗試,是通過市場運作,實現校企融合辦學的嶄新模式。

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