im電競平臺app

www.es-di.com @讓衛星寬帶連接更便捷
im電競平臺app - 新聞動態

“通用航空”地空數據鏈的那些事

2020-10-28 / 閱讀次數:297

01背景

日前不斷有朋友,提出了在尋找通用航空飛機實時視頻傳送解決方案的需求。早在2014年老鷹下海創業之初,就針對直升機地空實時視頻傳送有過專門研究和方案,遂以本期文字聊聊“通用航空”地空數據鏈的相關的事情,以期給圈內好友些許幫助。

02“通用航空”是什么?

通用航空General Aviation,是指使用民用航空器運輸航空以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。通俗的說,就是除去我們常見的航空公司運營模式之外民用航空其他所有部分。

通用航空應用范圍十分廣泛,其經營通用航空經營許可管理規定(交通運輸部令2016年第31號),共四大類31項:

甲類

陸上石油服務、海上石油服務、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫療救護、航空探礦、空中游覽、公務飛行、私用或商用飛行駕駛執照培訓、直升機引航作業、航空器代管服務、出租飛行、通用航空包機飛行。

乙類

空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監測、漁業飛行、城市消防、空中巡查、電力作業、航空器代管,跳傘飛行服務。

丙類

私用駕駛員執照培訓、航空護林、航空噴灑(撒)、空中拍照、空中廣告、科學實驗、氣象探測。

丁類

使用具有標準適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽;使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執照培訓、航空噴灑(撒)、電力作業等經營項目。

全世界約有通用飛機近40萬架,占所有民用飛機的90%。其中,美國擁有通用飛機23萬架,占世界總量的60%。而在我國,根據民航局2019年統計公報顯示,截止2019年底,運輸航空機隊總規模3818架,通用航空機隊總規模2707架,通用航空機隊規模僅占40%,機隊規模小于運輸航空,與國際相比差距巨大,凸顯出通用航空未來發展巨大的潛力。

通用航空發展的不盡如人意,原因很多,有政策的、有產業的,當然管理手段上不去也是重要原因之一,若能實現通航飛機的地空數據鏈連接,肯定會成為通航發展的助推器。

03“通用航空”地空數據鏈解決方案

與運輸航空類似,通用航空地空數據鏈解決方案,也有兩個路徑,一是衛星解決方案,另一個是ATG解決方案,這兩種技術路線,一般的通用航空用戶應該如何選擇呢?

無論是Ku衛星、還是Ka衛星均已有大容量衛星發射升空,衛星網絡條件已然具備;ATG均在實驗網建設階段,全國網絡尚未完成建設,ATG網絡仍在建設期。根據現階段國內地空數據鏈網絡現狀,如近期有通用航空地空數據鏈需求的客戶,建議在技術路線選擇上優選考慮衛星方式,如需求不甚迫切,完全可以等待幾年時間,可以考慮等待一下,等待ATG網絡建成后,進行比選后,再決策選用哪種技術路線。

直升機的衛星解決方案還要面臨直升機旋翼遮擋這個問題,不過已經有好幾家國內Modem供應商通過算法優化解決了這個問題,實測效果非常不錯。

04老鷹觀點

國內通用航空市場尚處于發展初期,受限于政策、產業、管理等多方面原因,發展一直不溫不火,隨著5G、移動互聯網的快速發展,通用航空地空數據鏈需求也如雨后春筍般出現了,對于現階段迫切的需求,老鷹建議考慮機載衛星解決方案,如現階段需求尚不明確,可以等待運輸航空地空互聯大規模商用后,再進行技術抉擇和比選。

返回
    星展測控
  • 關于星展
  • 新聞動態
  • 參展計劃
  • 成功案例
  • 技術支持
  • 聯系我們
    • 產品系列
  • 動中通系列
  • 車載動中通
  • 船載動中通
  • 機載動中通
  • 相控陣天線
  • 慣導穩控
  • 光纖慣導
  • MEMS慣導
  • 路由器
  • 衛星路由器
    • 聯系我們
  • 地 址: 西安市經開區草灘十路中國電子產業園五號樓6層
    郵 編: 710018
    業務電話: 400-083-9969
    其他電話: 029-88868880
    郵箱: sales@shetaijiuye.com
    • 微信二維碼


    股票代碼:831244